2010年广州将换发全国统一环保标志

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都是国家规范，还有多位车主对柴油车绿标标准比汽油车高表达了不理解。难道国Ⅱ 的柴油车连国Ⅰ 的汽油车都不如？

黄标车的禁行范围将基本扩大到东、南、西、北环高速所包围的整个市区。环保部门希望以此来促进广大车主提前淘汰高排放的黄标车。 从明年 6 月 1 日开始。

柴油车管理上实施了比广州更加严苛的要求。由国家环境保护部印发的机动车环保检验合格标志管理规定》写明，此次即将实施的国家新规定。核发绿标的规范是汽油车达到国 I 及以上标准，柴油车达到国 III 及以上标准。这就意味着，以前在广州能够领取到绿标的国Ⅰ 、国Ⅱ柴油车，也将被纳入 “ 黄标车 ” 范围。

对广州的影响比较大。广州市环保局机动车污染控制处负责人昨日对记者表示，这项新规定。广州市领取了绿标的国Ⅰ柴油车有 6.1 万辆，国Ⅱ柴油车有 2 万辆。总数大约是 8 万多辆都会被改成黄标车。该负责人说，这些车大部分是小货车，也有一部分没有改造的公交车和长途大巴。

以前核发的国Ⅰ 、国Ⅱ柴油车的绿色标志有效期为一年，该负责人还表示。有限期内这 8 万多辆柴油车还不会被限行。

柴油车一旦换了标志，但他同时表示。就得按照广州市的限行政策来执行。从今年 11 月 12 日开始，交警部门会对违规驶入禁行区的黄标车辆进行处罚，最高可以罚款 200 元，并扣两分。

凭什么限行？听到国Ⅱ柴油车也会被限行的消息，这车才买了 2 年。海珠区跑小件运输的蒋先生一脸错愕。告诉记者， 2007 年听到广州将对高排放车限行的风声后，就买了一辆车况较好的二手国Ⅱ柴油小货车。这辆车 2005 年年底才上牌，现在也就开了 3 年多，不让我进市区，还怎么做生意？环保局怎么不早说？

黄标柴油车可以提前报废更换国 III 车，根据这次省环保部门下发的规定。并且有一定补贴。但是司机们并不买账。其中尤以购买了国Ⅱ车的车主为甚，因为这些车的车龄较短，远未达到报废年限。广州市环保局机动车污染控制处负责人也向记者证实，国家在 2005 年 7 月才开始实施国Ⅱ标准，这也意味着广州绝大部分国Ⅱ柴油车车龄不到 4 年。而国家对车辆报废年限的规定则是 8 20 年。