征收机动车污染税山高路又远
www.epciu.com2009-09-10来源:环保中国
经济危机的大背景下,税费负担过重会抑制汽车消费。今年国家出台了汽车产业振兴规划、汽车下乡、汽车以旧换新等一系列利好政策,就是鼓励消费者购买汽车,抚慰经济,拉动内需,对经济复苏起到关键性支撑作用。一位不愿具名的汽车行业分析师昨日在接受记者采访时表示,国家征收机动车污染税要着眼于汽车产业发展和眼前的经济形势,应该谨慎决定。
近日召开的天津国际汽车论坛上,对于要征收机动车污染税一事。国家有关部门纷纷提出了针对机动车节能的新举措。据环保部污染防治司处长任洪岩透露,因为现在所得税法有所调整,财政部和国家税务总局、环保部商量,希望把机动车污染防治税纳入。机动车污染防治管理条例也有望于明年推出。
记者昨日采访了多位市民,听到不同的声音。家住浦东新区的杨先生无奈地表示,如果开征机动车污染税,对消费者而言,相当于年初刚取消的养路费 ‘ 卷土重来 ’ 那养路费取消就没有意义了
燃油税和机动车污染税,业内人士分析。这两个政策目的都在于让机动车多跑路,多污染,多付费,功能上重叠。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达介绍,对于开征机动车污染税。这应该是针对在用车征收的税,全世界目前还没有这样的先例。认为,一般都是鼓励新车不断提高排放标准,对老车仍采用老办法。
这项税有可能在生产环节被征收。从目前国内车市整体走势来看,中国汽车研究中心的专家认为。国家正在积极出台各项政策促进企业研发生产节能环保的车型。从生产环节征收排放税,有可能提高企业节能减排的积极性。
从消费者的表示来看,很显然。要想开征机动车污染税,并不容易。而任洪岩也表示,关于机动车辆排污费的事谈了 10 多年,但很难开征。实际上, 2006 年提出征收机动车污染税至今,征收方案一直未能出台。
相关人士对记者表示:即使真的开征机动车污染税,记者昨日也致电环境保护部。环境部不知道何时实施。这是由国家财政部决定的
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